Exploitation et rentabilité du Champlain

Mise à jour : 15.07.2019

Pour assurer leur suprématie, les compagnies maritimes ne se contentaient pas d'ajouter une ou deux cheminées fictives... elles trafiquaient aussi les chiffres afin d'annoncer des taux de remplissage mirobolants, les multipliant parfois par deux ou trois suivant les saisons.

Vous allez découvrir pourquoi et comment dans l'étude ci-dessous.

Le Champlain n'a pas échappé à cette étrange forme de guerre commerciale qui très vraisemblablement ferait scandale à notre époque moderne.

Jugez du peu :

Avec une capacité de 1050 passagers, le taux moyen de toute sa carrière a été de... 42% (comme tous ses concurrents ou presque). 

Ironie du sort, il atteignit (enfin) et même dépassa sa capacité maximale  avec 1089 passagers, lors... de sa dernière traversée civile, Le Havre/New-York, au cours de laquelle fut déclarée la guerre contre l'Allemagne ! S'il en repartit 4 jours plus tard, repeint en gris, avec 13 passagers (ce qui est compréhensible) nous retiendrons pour la plus faible occupation de toute son histoire celle du 26 mai 1935 : 19 passagers !

Pour étayer ce qui précède, voici l'étude réalisée spécialement par notre ami d'outre-atlantique, fidèle lecteur et passionné lui aussi par le Champlain, Bill Tilley. J'ai simplement assuré la traduction et la mise en forme : 

Tous les chiffres de cette minutieuse étude proviennent des enregistrements du N.P.A.C. (Mouvement des navires à vapeur de la Conférence des passagers de l'Atlantique Nord) qui ne sont pas disponibles publiquement. En fait, ces informations étaient très secrètes lors de leur publication annuelle, car elles révélaient exactement le nombre de passagers transportés par chaque compagnie et dans quelle classe, informations qu'elles auraient payées très cher pour les obtenir! Toutes (à l’exception de Holland America Line) étaient membres de la N.A.P.C., l’organisme qui fixait les tarifs (pas les compagnies, mais c’est elles qui ont remplacé les désignations "Première classe" par le terme "Classe de cabine" en 1935. Ce changement a eu lieu car la C.G.T. (Compagnie Générale Transatlantique) a désigné le meilleur hébergement sur Normandie comme "Cabin Class" , ce qui a amené la Cunard à faire de même pour la nouvelle Queen Mary. Pour éviter une guerre des bas tarifs, les membres du N.A.P.C. ont redéfini tous les hébergements "de première classe" sur l'Atlantique en "classe cabine". Après la Seconde Guerre mondiale, tous les paquebots sont revenus à la désignation "Première classe".Ces chiffres de passagers sont les plus officiels qui existent. Mais ils sont parfois surprenants pour des personnes à qui l’on fait croire depuis des années que les paquebots "sont pleins à craquer" tout au long de leur carrière ou que les agences de voyages sont "à guichets fermés". La vérité est plus frappante. Il est très rare qu'un paquebot croise avec sa capacité maximale. Environ 60% à 65% est la moyenne même pour les navires les plus célèbres. Beaucoup de grands paquebots ont souvent navigué avec seulement 100 à 200 passagers durant les mois d'hiver. Naturellement, on assiste à une forte augmentation du nombre de passagers entre juin et septembre, et le nombre de passagers allant d’Est en direction d’Ouest est hyper-variable.

A noter que les dates de départ du Havre ne sont pas affichées ici, la N.P.A.C. n’enregistrait qu’à partir de Southampton, mais la différence est très négligeable, peu de personnes embarquaient du port français pour débarquer dans le port anglais quelques heures plus tard.

STATISTIQUES PASSAGERS PAQUEBOT CHAMPLAIN

Arrive à New York, du Havre, via Plymouth = ANY

Départ de New York pour Plymouth, Le Havre) = DNY

De gauche à droite: cabine, touriste, 3e (ex: 320, 134, 32)

1932

ANY: 25 juin: 166 (cabine), 45 (touriste), 10 (3ème) : 221

DNY: 30 juin: 577, 344, 0 : 921

ANY: 17 juillet: 233, 110, 27 : 370

DNY: 19 juillet: 343, 110, 78 : 531

ANY: 18 août: 419, 216, 54 : 689

DNY: 20 août: 315, 140, 153 : 608

ANY: 7 sept. 599, 307, 59 : 965

DNY: 10 septembre: 175, 50, 111 : 336

ANY: 1er octobre: 425, 140, 33 : 598

DNY: 4 octobre: 112, 40, 112 : 264

ANY: 3 novembre: 227, 121, 59 : 407

DNY: 5 novembre : 129, 39, 164 : 332

ANY: 23 novembre : 205, 101, 79 : 385

DNY: 26 novembre : 131, 78, 180 : 389

ANY: 20 décembre : 140, 61, 45 : 246

DNY: 21 décembre : 63, 41, 110 : 214

                                               Total année 1932 : 7255

1933

ANY 12 Janvier : 78, 47, 29 : 154

DNY 14 janvier: 97, 35, 81 : 213

ANY 16 février : 87, 30, 48 : 165

DNY 18 février : 104, 59, 99 : 262

ANY 8 mars : 108, 64, 32 : 204

DNY 11 mars : 81, 35, 85 : 201

ANY 29 mars : 96, 59, 49 : 204

DNY 1° avril : 164, 84, 157 : 405

ANY 19 avril : 111, 40, 36 : 187

DNY 22 avril : 137, 77, 158 : 372

ANY 10 mai : 98, 37, 36 : 171

DNY 13 mai : 174, 120, 135 : 429

ANY 31 mai : 103, 48, 42 : 193

DNY June 3 juin : 365, 183, 167 : 715

ANY 21 juin : 135, 72, 34 : 241

DNY 24 juin : 427, 254, 160 : 841

ANY 12 juillet: 249, 106, 52 : 407

DNY 15 juillet : 472, 364, 109 : 945

ANY 2 août : 348, 157, 83 : 588

DNY 5 août : 364, 112, 136 : 612

ANY 23 août : 466, 289, 101 : 856

DNY 24 août : 158, 130, 103 : 391

ANY 13 septembre : 528, 283, 139 : 950

DNY 20 septembre : 122, 80, 100 : 302

ANY 8 novembre : 199, 87, 66 : 352

DNY 11 novembre : 124, 50, 94 : 268

ANY 28 novembre : 136, 68, 56 : 260

DNY 2 décembre: 146, 47, 90 : 283

ANY 27 décembre: 88, 60, 36 : 184

DNY 30 décembre : 120, 53, 49 : 222

                                     Total année 1933 : 11577

1934

ANY 18 janvier : 105, 71, 34 : 210

DNY 20 janvier: 147, 40, 41 : 228

ANY 7 février : 81, 47, 51 : 179

DNY 10 février : 98, 28, 50 : 176

ANY 28 février : 128, 52, 128 : 308

DNY 3 mars : 98, 74, 66 : 238

ANY 28 mars : 107, 69, 70 : 246

DNY 3 avril : 94, 38, 75 : 207

ANY 19 avril : 86, 57, 87 : 230

DNY 21 avril : 184, 74, 87 : 345

ANY 8 mai : 133, 66, 51 : 250

DNY 12 mai : 238, 102, 122 : 462

ANY 30 mai : 151 146 50 : 347

DNY 2 juin : 323, 226, 176 : 725

ANY 20 juin : 110, 65, 58 : 233

DNY 23 juin : 498, 271, 178 : 947

ANY 11 juillet : 204, 118, 73 : 395

DNY 15 juillet : 492, 304, 119 : 915

ANY 1° août : 313, 219, 95 : 627

DNY 4 août: 302, 142, 113 : 557

A Québec puis NY 27 août : 519, 136, 57 : 712

DNY 3 septembre : 174, 78, 96 : 348

ANY 19 septembre : 457, 293, 132 : 882

DNY22 septembre : 137, 128, 86 : 351

ANY 24 octobre : 237, 98, 112 : 447

DNY 27 octobre : 139, 52, 65 : 256

ANY 14 novembre : 161, 60, 61 : 282

DNY 17 novembre: 98, 49, 49 : 196

ANY 5 décembre : 172, 126, 68 : 366

DNY 8 décembre : 91, 75, 117 : 283

                                     Total année 1934 : 10715

1935

ANY 10 janvier : 115, 53, 56 : 224

DNY 12 janvier : 105, 32, 46 : 183

ANY 30 janvier : 97, 61, 25 : 183

DNY 2 février : 140, 53, 56 : 249

ANY 21 février: 75, 44, 45 : 164

DNY 23 février: 126, 67, 43 : 236

ANY 13 mars : 104, 56, 53 : 213

DNY 16 mars : 127, 35, 58 : 214

ANY4 avril : 93, 64, 68 : 215

DNY 6 avril : 190, 101, 134 : 425

ANY 1° mai : 136, 118, 73 : 327

DNY 4 mai : 256, 127, 145 : 528

ANY 26 mai : 1, 5, 13 : 19

DNY 27 mai : 301, 173, 142 : 616

ANY 12 juin : 93, 65, 90 : 248

DNY16 juin : 515, 284, 170 : 969

ANY 3 juillet : 205, 154, 60 : 419

DNY 5 juillet: 516, 290, 179 : 985

ANY 24 juillet : 197, 157, 13 : 367

DNY 27 juillet: 456, 164, 122 : 742

ANY 16 août : 368, 243, 121 : 732

DNY 16 août (retour le jour même) 143, 111, 102 : 356

ANY 31 août : 503, 311, 138 : 952

DNY 5 septembre : 113, 77, 44 : 234

ANY 22 septembre : 452, 276, 119 : 847

DNY 26 septembre : 116 , 60, 116 : 292

ANY 6 novembre : 238, 97, 110 : 445

DNY 9 novembre : 96, 34, 45 : 175

ANY 27 novembre : 170, 71, 67 : 308

DNY 30 novembre : 114, 87, 37 : 242

ANY 18 décembre : 183, 63, 71 : 317

                                      Total année 1935 : 11022

1936

DNY 4 janvier : 101, 70, 26 : 197

ANY 22 janvier : 90, 113, 47 : 250

DNY 25 janvier : 134, 36, 38 : 208

ANY 12 février : 121, 36, 32 : 189

DNY 15 février : 150, 38, 47 : 235

ANY 4 mars : 112, 41, 73 : 226

DNY 7 mars : 180, 110, 58 : 348

ANY 23 mars : 125, 77, 65 : 267

DNY 27 mars : 144, 60, 73 : 277

ANY 30 avril : 131, 70, 54 : 255

DNY 2 mai : 275, 120, 124 : 519

ANY 20 mai : 197, 88, 79 : 364

DNY 23 mai : 413, 246, 163 : 822

ANY 19 juin : 146, 53, 42 : 241

DNY 20 juin : 521, 326, 132 : 979

ANY 8 juillet: 149, 125, 66 : 340

DNY 11 juillet : 539, 325, 131 : 995

ANY 29 juillet : 361, 255, 129 : 745

DNY 1° août : 442, 218, 131 : 791

ANY 21 août : 452, 303, 137 : 892

DNY 22 août : 149, 138, 54 : 341

ANY 9 septembre : 512, 315, 133 : 960

DNY 10 septembre : 61, 66, 58 : 185

Travaux : cheminée 

ANY 4 novembre : 201, 162, 11 : 347

DNY 7 novembre : 119, 32, 70 : 221

ANY 2 décembre : 142, 125, 81 : 348

DNY 3 décembre : 85, 62, 59 : 206

                                     Total année 1936 : 11478

1937

DNY 5 janvier : 123, 75, 83 : 281

ANY 22 janvier : 139, 75, 66 : 280

DNY 23 janvier : 197, 92, 91 : 380

ANY 9 février : 127, 84, 63 : 274

DNY 24 février (croisière méditerranée) : 324 : 324

ANY 11 juin : 177, 103, 87 : 367

DNY 12 juin : 501, 289, 119 : 909

ANY 2 juillet : 188, 104, 69 : 361

DNY 3 juillet : 548, 313, 117 : 978

ANY 22 juillet : 243, 266, 111 : 620

DNY 24 juillet : 484, 279, 115 : 878

ANY 11 août : 523, 314, 138 : 975

DNY 14 août : 238, 141, 101 : 480

ANY 2 septembre : 533, 315, 128 : 976

DNY 4 septembre : 133, 104, 60 : 297

ANY 23 septembre : 439, 268, 140 : 847

DNY 25 septembre : 228, 191, 144 : 563

ANY 21 octobre : 353, 310, 119 : 782

DNY 23 octobre : 137, 63, 59 : 497

ANY 17 novembre : 204, 135, 158 : 497

DNY 20 novembre : 98, 60, 45 : 203

ANY 19 décembre: 169, 97, 140 : 406

                                     Total année 1937 : 12575

1938

DNY 4 janvier : 137, 71, 83 : 291

ANY 2 février : 75, 70, 124 : 269

DNY 4 février : 119, 44, 76 : 239

ANY 23 février: 135, 154, 138 : 427

DNY 12 mars (croisière méditerranée) : 191 : 191

ANY 10 juin : 85, 59, 62 : 206

DNY 11 juin: 238, 204, 126 : 568

ANY 1° juillet : 118, 89, 59 : 266

DNY 2 juillet : 435, 288, 119 : 842

ANY 20 juillet : 147, 165, 155 : 467

DNY 23 juillet: 239, 109, 105 : 453

ANY 10 août : 334, 239, 148 : 721

DNY 11 août via Boston, Québec : 133, 103, 97 : 333

ANY 1° septembre : 451, 308, 121 : 880

DNY 4 septembre : 68, 159, 66 : 293

ANY 25 septembre : 374, 177, 167 : 718

DNY 27 septembre : 23, 30, 24 : 77

ANY 20 octobre : 277, 183, 165 : 625

DNY 22 octobre : 126, 82, 57 : 265

ANY 1° décembre : 150, 107, 106 : 363

DNY 7 décembre : 85, 40, 55 : 180

ANY 21 décembre : 99, 87, 117 : 303

                                        Total année 1938 :  8977

1939

DNY 5 janvier : 121, 93, 69 : 283

ANY 13 février : 176, 106, 79 : 361

DNY 23 mars : 27, 29, 17 : 73

ANY 28 avril : 164, 214, 178 : 556

DNY29 avril : 55, 37, 44 : 136

ANY 23 mai : 154, 141, 107 : 402

DNY25 mai : 248, 190, 148 : 505

ANY 11 juin : 113, 77, 77 : 267

DNY 13 juin : 221, 143, 142 : 506

ANY 30 juin : 81, 80, 100 : 261

DNY 1° juillet : 306, 208, 113 : 627

ANY 26 juillet : 203, 343, 194 : 740

DNY 29 juillet : 189, 237, 119 : 545

ANY 17 août : 142, 143, 162 : 447

DNY 19 août : 105, 141, 101 : 347

ANY 5 septembre : 562, 344, 183 :1089

DNY 9 septembre (repeint en gris, entre le 5 et 9 septembre) : 4, 0, 9 : 13

Repeint en gris en 4 jours ? J'avoue être septique, et pourtant, les dates sont là, certifiées. La déclaration de guerre est datée du 3 septembre, Champlain accoste à New-York le 5, et en repart le 9 dans sa nouvelle robe...

Source inconnue, en attente identification      

                                            Total année 1939 : 7158

1940

ANY 9 avril : 457

DNY ? : 

ANY 28 mai 640

DNY ? : 

NY/Saint-Nazaire 4 juin environ 200 : 200

A La Pallice, 16 juin : 180 réfugiés (de la CGT) du Havre : 180

                                     Total année 1940 : 1297

              TOTAL EXPLOITATION : 82054